En España, el cuadro de exclusiones médicas de la Policía Nacional (2021), la Guardia Civil y las Fuerzas Armadas (2019) deja fuera el infarto, la insuficiencia cardiaca, el marcapasos y la tensión alta, con el límite en 140/90. Otras enfermedades, como algunas arritmias o válvulas, dependen del cuerpo. Pilotos, marinos y camioneros tienen normas propias, con plazos e informes del cardiólogo. Manda siempre el cuadro de cada convocatoria.
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Cuadro de exclusiones médicas en oposiciones: qué enfermedades del corazón excluyen
1 ¿Qué es el cuadro de exclusiones médicas de una oposición?
Es la lista de enfermedades y de cifras que dejan fuera a un aspirante en el reconocimiento médico de las oposiciones que lo exigen, como las de Policía, Guardia Civil, Fuerzas Armadas o bomberos.
Las oposiciones (en muchos países de América, concurso público o concurso de méritos) son el proceso para entrar en un empleo público. Algunas tienen una prueba más: el reconocimiento médico (en otros países, examen médico de ingreso), que se califica como «apto» o «no apto».
Para la mayoría de los empleos públicos basta con «poseer la capacidad funcional para el desempeño de las tareas», según el Estatuto Básico del Empleado Público. Solo se pueden pedir otros requisitos si guardan «relación objetiva y proporcionada» con las funciones del puesto.
Los cuerpos con tareas físicas o de riesgo publican su propio cuadro de exclusiones médicas. Los de la Policía Nacional, la Guardia Civil y las Fuerzas Armadas están en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Los de las policías locales y autonómicas y los de los bomberos están en las bases de cada convocatoria o en una norma de su comunidad.
Los cuadros de la Policía Nacional y de las Fuerzas Armadas excluyen por tres motivos generales: lo que impida hacer las pruebas físicas, lo que haga prever que no podrás completar la formación y lo que pueda acabar en una incapacidad permanente. El de la Guardia Civil recoge los dos últimos y añade lo que suponga «un riesgo para la salud del examinado o para terceros».
Desde un acuerdo del Consejo de Ministros de 2018, nadie puede quedar fuera de un empleo público «en base al mero diagnóstico de una enfermedad», sino por «parámetros clínicos». El acuerdo nombraba el VIH, la diabetes, la celiaquía y la psoriasis. Para el resto de causas, pedía adaptarlas a la evidencia científica de cada convocatoria.
En la Guardia Civil, cada exclusión «deberá motivarse de forma individual por informe técnico» del servicio médico, según su cuadro, en el texto vigente desde 2021. En la convocatoria de la Policía Nacional de 2026, solo se declara «no apto» si se justifica que la causa es lo bastante importante como para impedir el trabajo de policía.
Fuera de España, cada país y cada cuerpo tienen sus propias normas; en la Unión Europea, los pilotos comparten las de la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA).
2 ¿Qué enfermedades del corazón excluyen en la Policía, la Guardia Civil y las Fuerzas Armadas?
Los tres cuadros excluyen el infarto de miocardio (lo que mucha gente llama ataque al corazón) y la angina, la insuficiencia cardiaca (en algunos países, falla cardiaca), las miocardiopatías y el marcapasos. En las arritmias, los bloqueos, las válvulas y las cardiopatías de nacimiento hay diferencias.
La norma de la Policía Nacional es el Real Decreto 326/2021. La de la Guardia Civil es el anexo I de la Orden PCI/155/2019. La de las Fuerzas Armadas (lo que mucha gente llama el Ejército) es la Orden PCI/6/2019. Las tres siguen vigentes: las citan las convocatorias y las normas de selección de 2026.
El infarto y la angina de pecho son formas de cardiopatía isquémica, la que causa la falta de riego en el corazón. La insuficiencia cardiaca es que el corazón no bombea toda la sangre que el cuerpo necesita. La miocardiopatía es una enfermedad del músculo del corazón. Los tres cuadros miden también la tensión arterial (presión arterial) el día del reconocimiento.
| Qué tienes | Policía Nacional | Guardia Civil | Fuerzas Armadas |
|---|---|---|---|
| Tensión arterial | Excluye desde 140/90. Si sale alta, otra toma tras 10 minutos tumbado | No debe pasar de 140/90 en reposo, medida sin medicación | Excluye desde 140 y 90, medida sin medicación y descartando la bata blanca |
| Infarto o angina | Excluye la cardiopatía isquémica en cualquiera de sus formas | Excluye la cardiopatía isquémica y haber tenido una operación del corazón o de las coronarias | Excluye la cardiopatía isquémica en cualquiera de sus formas |
| Arritmias | Excluye las de importancia clínica | Excluye las arritmias | Excluye las de importancia clínica |
| Wolff-Parkinson-White (preexcitación) | Excluye | Excluye el que da síntomas | Excluye, salvo el tratado con ablación y sin recaídas en los 6 meses siguientes |
| Bloqueos | Excluye los de importancia clínica | Admite el bloqueo auriculoventricular de primer grado y el Wenckebach sin cardiopatía, el bloqueo incompleto de rama derecha y el hemibloqueo anterior; el bloqueo de rama derecha, sin cardiopatía | Excluye los de importancia clínica |
| Válvulas | Excluye las enfermedades de las válvulas | Admite la válvula aórtica bicúspide sin alteraciones de su función ni de la raíz de la aorta; también el prolapso mitral sin insuficiencia | Excluye las significativas, aunque estén operadas |
| Cardiopatía de nacimiento | Excluye la que altera o puede alterar la función del corazón | Admite la que se corrigió pronto y sin secuelas | Excluye la que altera o puede alterar la función del corazón |
| Marcapasos, válvula artificial o injerto | Excluye | Excluye | Excluye |
| Desmayos | Excluye el síncope (el desmayo) que se repite | No los nombra aparte | Excluye dos o más en el último año, o el debido a otras causas |
| Insuficiencia cardiaca y miocardiopatías | Excluye | Excluye | Excluye |
| Pericarditis y miocarditis | Excluye la pericarditis en fase aguda, la que se repite y la que deja secuelas | Excluye la miocarditis, la pericarditis y la endocarditis | Como la Policía Nacional |
Que una arritmia o un bloqueo sean «de importancia clínica» lo decide el médico del tribunal, con la exploración y las pruebas de ese día. Las extrasístoles aisladas (lo que mucha gente nota como vuelcos del corazón), frecuentes en personas sanas, no son lo mismo que una taquicardia que se repite: cuándo son benignas lo explica el artículo de las extrasístoles.
En la Policía Nacional, el desmayo excluye cuando se repite. En las Fuerzas Armadas, con dos o más en el último año o si se debe a otras causas.
Otros cuerpos tienen su propio cuadro. En el de ayudantes de instituciones penitenciarias que publica el Ministerio del Interior, no son aptas las personas con insuficiencia cardiaca, con un infarto o una enfermedad coronaria, con valvulopatías o prótesis valvulares o con aneurismas de grandes vasos.
Tampoco las que tienen un síndrome de preexcitación o fibrilación auricular (una arritmia en la que el corazón late de forma irregular). Ese cuadro no fija una cifra de tensión.
En los bomberos, cada convocatoria trae el suyo. Las bases de bombero-conductor del consorcio provincial de Córdoba de 2025, por ejemplo, piden que la tensión, medida sin medicación, no pase de 140/90. Si sale alta, la repiten al menos tres veces en ayunas. Excluyen también el marcapasos, las prótesis valvulares y los injertos.
3 ¿Se puede opositar con la tensión alta?
Depende de la cifra que te midan ese día: el límite es 140/90 en la Policía Nacional, la Guardia Civil y las Fuerzas Armadas. En las dos últimas, la tensión «se valorará sin medicación».
La hipertensión arterial (tensión alta; en muchos países, presión alta) es tener la tensión alta de forma mantenida. En el reconocimiento no se mira tu diagnóstico, sino la cifra de ese día y en reposo.
En la Policía Nacional, si la primera toma sale alta, se repite tras diez minutos tumbado, «para descartar en lo posible el componente emocional o de “bata blanca”». La Guardia Civil y las Fuerzas Armadas también la repiten en ayunas y tras diez minutos tumbado si hace falta.
La hipertensión de bata blanca es la tensión que sube delante del médico y es normal en casa. Si te pasa, mídete en casa unas semanas antes con el método de cómo medir bien la tensión en casa y lleva las cifras apuntadas a tu médico con tiempo. En los 30 minutos anteriores a una toma, nada de café, tabaco ni ejercicio.
Si ya tomas pastillas para la tensión, habla con tu médico antes de presentarte. No las dejes por tu cuenta para pasar el reconocimiento: los betabloqueantes, por ejemplo, nunca se dejan de golpe.
El límite de la tensión en cada reconocimiento
Sistólica (la alta)
en mmHg
Diastólica (la baja)
en mmHg
- 140/90: Policía Nacional, Guardia Civil, Fuerzas Armadas y bomberos de la provincia de Córdoba. Cuenta la cifra de ese día, en reposo; en la Guardia Civil, las Fuerzas Armadas y Córdoba, sin medicación
- 160/95: piloto profesional (certificado de clase 1). No apto si se supera de forma mantenida, con tratamiento o sin él
- 180/110: carné de camión o autobús. No se admite la hipertensión de grado 3
En la Policía Nacional, la tensión es eliminatoria desde 140/90; en la Guardia Civil y en Córdoba no debe pasar de 140/90; en las Fuerzas Armadas es eliminatoria desde 140 y 90. En los marinos no hay una cifra: no son aptos si la tensión está mal controlada.
Fuentes: los cuadros de exclusiones médicas (2019 y 2021, en el BOE), las bases de bombero de Córdoba (2025), la norma europea de pilotos (2024) y el Reglamento General de Conductores.
Las normas de otros trabajos ponen el límite más alto o no ponen cifra. Para el certificado de piloto profesional (clase 1), la tensión mantenida por encima de 160/95, con tratamiento o sin él, impide tenerlo. Para el carné de camión o autobús (en muchos países, licencia de conducir), no se admite desde 180/110.
En los marinos, el reconocimiento de embarque considera no apta la tensión mal controlada, la que no responde al tratamiento o la que tiene complicaciones.
4 ¿Se puede ser piloto, marino o conductor profesional con una enfermedad del corazón?
Sí, en muchos casos, aunque con normas propias y más exigentes para empezar que para seguir. Los pilotos siguen la norma europea; los marinos, la del Instituto Social de la Marina; los conductores de camión o autobús, el Reglamento General de Conductores.
Para pilotar de forma profesional hace falta el certificado médico de clase 1, el de las licencias de piloto comercial y de transporte de línea aérea. Lo dan los centros médicos aeronáuticos y los médicos examinadores autorizados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), con la norma de la EASA revisada en 2024.
Ese certificado incluye un electrocardiograma (lo que mucha gente llama el electro) en el primer reconocimiento, cada 5 años hasta los 30, cada 2 hasta los 40, cada año hasta los 50 y en todos a partir de entonces. No son aptos, entre otros, quien lleva un desfibrilador implantable (DAI), quien tiene una válvula con una alteración importante y quien tiene una miocardiopatía hipertrófica con síntomas.
Tras un infarto o un stent no se puede obtener el primer certificado de clase 1. Quien ya era piloto puede recuperarlo pasados al menos 6 meses, con una prueba de esfuerzo sin falta de riego y un ecocardiograma (la ecografía del corazón) con la FEVI del 50% o más.
La FEVI (fracción de eyección; en México, fracción de expulsión) es el porcentaje de sangre que el corazón expulsa en cada latido. Al piloto que lleva un stent también le piden una prueba de imagen de esfuerzo, como una gammagrafía. El que vuelve tras un infarto lo hace con la limitación de volar solo como copiloto o con otro piloto cualificado a bordo, la que la norma llama OML.
Con marcapasos, el piloto profesional puede volver con esa misma limitación a partir de 3 meses del implante, si no depende del marcapasos y cumple las demás condiciones de la norma. Tras una ablación con éxito, la limitación dura al menos un año, salvo que un estudio electrofisiológico hecho a los 2 meses o más salga bien. Los controladores aéreos tienen su propio certificado, el de clase 3.
Para trabajar en un barco hace falta el reconocimiento médico de embarque marítimo del Instituto Social de la Marina, regulado por el Real Decreto 505/2024. El primer reconocimiento incluye un electrocardiograma en reposo. Puede acabar en apto, apto con restricciones (por ejemplo, según el puesto, la distancia a puerto o el trabajo de noche) o no apto. El certificado dura como mucho dos años.
La lista de criterios del reconocimiento de embarque es orientativa y mira cómo está el corazón, no solo el diagnóstico. El marcapasos no se admite en el primer reconocimiento; el desfibrilador implantable, nunca. Con anticoagulante, solo excepcionalmente, en barcos que no se alejan más de una hora de puerto.
Si trabajas al volante de un camión o un autobús, o das clase en una autoescuela, tu carné es del grupo 2. Se renueva en un centro de reconocimiento de conductores con el anexo IV del Reglamento General de Conductores. El taxi y la furgoneta con el carné B son del grupo 1, con plazos más cortos.
| Qué tienes | Piloto profesional (clase 1) | Marino | Camión o autobús |
|---|---|---|---|
| Infarto o stent | Primer certificado, no. Si ya eras piloto, desde 6 meses, con pruebas normales y volando con otro piloto | No apto con la prueba de esfuerzo positiva, síntomas con la actividad normal o la FEVI baja | Desde 6 semanas, con prueba de esfuerzo negativa, FEVI por encima del 40% e informe del cardiólogo |
| Marcapasos | Si ya eras piloto, desde 3 meses, volando con otro piloto y sin depender del marcapasos | No en el primer reconocimiento; después, excepcionalmente, cerca de la costa | Desde 4 semanas, con informe del cardiólogo |
| Desfibrilador implantable (DAI) | No apto | No apto | No se admite |
| Tensión alta | No apto si pasa de 160/95 de forma mantenida, con tratamiento o sin él | No apto si está mal controlada | No se admite desde 180/110 |
| Anticoagulante | Volando con otro piloto, tras 3 a 6 meses de tratamiento estable | No apto; excepcionalmente, a menos de una hora de puerto | Desde 1 mes, con informe médico |
Tras un infarto, el reconocimiento de embarque considera no apto a quien tiene la FEVI por debajo del 50% en trabajos con esfuerzos intensos, o del 40% en esfuerzos medios. Los plazos del carné para cada diagnóstico, también los del coche, están en conducir con una enfermedad del corazón.
5 ¿Qué informes hay que llevar al reconocimiento médico?
El informe más reciente de tu cardiólogo, con el diagnóstico, las fechas de las operaciones o ablaciones y el tratamiento. Además, las pruebas que demuestren cómo está hoy tu corazón.
Los médicos del tribunal pueden pedirte más. En la Policía Nacional, la convocatoria de 2026 dice que se te pueden pedir «cuantos informes médicos» consideren necesarios. En la Guardia Civil, en cambio, solo valen los resultados y los análisis que se obtengan en el propio reconocimiento, según su convocatoria de 2026.
Si no tienes ninguna enfermedad del corazón, no necesitas informes del cardiólogo. Te tomarán la tensión y te explorarán. En el reconocimiento de embarque marítimo y en el primer certificado de piloto profesional, además, te harán un electrocardiograma.
Está en un anexo de la convocatoria o en la norma que cita. Si tienes una enfermedad del corazón, busca su apartado.
Pregúntale si tu caso encaja, qué pruebas conviene poner al día y si puedes entrenar las pruebas físicas.
La Guardia Civil pide un certificado médico oficial de los 20 días anteriores, con el modelo de la convocatoria; la Policía Nacional, uno que cumpla los requisitos de los colegios de médicos. Sin él no puedes hacer las pruebas.
En las Fuerzas Armadas es una declaración de tu estado de salud. En la Policía Nacional, los requisitos se mantienen durante todo el proceso y la formación. Se pueden volver a comprobar.
Los informes y las pruebas, con sus fechas. En la Guardia Civil hay que ir en ayunas y con la orina retenida.
Las convocatorias cambian cada año: lo que manda es la tuya.
Lo que conviene llevar depende de lo que tengas. La tabla resume lo que suele servir para demostrar cómo está tu corazón.
| Si tienes… | Lo que conviene llevar | Qué mira el cuadro |
|---|---|---|
| Tensión alta o de bata blanca | Tus tomas de casa apuntadas o un MAPA (el Holter de la tensión). También el informe de tu médico con el tratamiento | La cifra de ese día, en reposo |
| Extrasístoles | El Holter y el ecocardiograma más recientes | Si la arritmia tiene importancia clínica |
| Wolff-Parkinson-White u otra arritmia tratada con ablación | El informe de la ablación con su fecha, más un electrocardiograma y un Holter posteriores | En las Fuerzas Armadas, que no haya recaídas en los 6 meses siguientes |
| Bloqueo de rama | El electrocardiograma y un ecocardiograma que digan si hay otra enfermedad del corazón | En la Guardia Civil, que no haya cardiopatía |
| Válvula aórtica bicúspide o prolapso mitral | Un ecocardiograma reciente que diga cómo funciona la válvula y cómo está la aorta | En la Guardia Civil, que no haya alteraciones ni insuficiencia |
| Cardiopatía de nacimiento operada | El informe de la operación y un ecocardiograma actual | En la Guardia Civil, que se corrigiera pronto y sin secuelas |
Si tienes un Wolff-Parkinson-White, qué es y cómo se trata con ablación lo cuenta el artículo de la taquicardia supraventricular y el Wolff-Parkinson-White.
Si notas alguna de estas señales de alarma mientras entrenas para las pruebas físicas o mientras las haces:
Dolor, opresión o molestia en el pecho, o en el brazo, el cuello, la mandíbula o la espalda: para, siéntate y mira la hora. Si a los 5 minutos no ha cedido, llama al 112 (o al número de emergencias de tu país).
Un desmayo mientras haces ejercicio o justo al acabar: llama al 112, o que llame quien esté contigo, aunque te recuperes enseguida.
Palpitaciones que no ceden en reposo o que vienen con mareo, ahogo o dolor en el pecho: ve a urgencias ese mismo día.
Mareo, palpitaciones nuevas o un ahogo mayor del que esperabas para ese esfuerzo, si ceden en unos minutos de reposo: consulta hoy con tu médico y no vuelvas a entrenar hasta que te vea.
- Consulta el cuadro y a tu cardiólogo antes de dedicar meses o años a preparar una oposición.
- Mídete la tensión en casa unas semanas antes, siempre igual y a la misma hora.
- Guarda en una carpeta tus informes y tus pruebas, con sus fechas.
- Si tienes una enfermedad del corazón, entrena las pruebas físicas con el visto bueno de tu cardiólogo.
- Lee la convocatoria de tu año: los plazos y los anexos cambian.
Dejar la medicación por tu cuenta para pasar el reconocimiento. Cualquier cambio se hace con tu médico.
Ocultar una enfermedad en el cuestionario de salud. Los requisitos se pueden volver a comprobar durante el proceso y la formación.
Tomar café, fumar o hacer ejercicio en los 30 minutos antes de una toma de tensión. Suben la cifra.
Seguir entrenando con dolor en el pecho o después de un desmayo.
6 ¿Qué pasa si te declaran «no apto» en el reconocimiento médico?
Puedes pedir que te revisen: en la Guardia Civil, en 3 días hábiles desde que se publica el resultado, ante una junta médica de revisión. En general, también cabe un recurso de alzada en el plazo de un mes.
En la Guardia Civil, «no apto circunstancial» quiere decir que hace falta una prueba más para comprobar algo. Te dan fecha para otro reconocimiento ante la junta médica de revisión, que decide si eres apto o no apto.
En la revisión de la Policía Nacional, los médicos pueden mirar cualquier apartado del cuadro. Deciden con la exploración y las pruebas que te hagan ese día.
Contra la decisión de un tribunal de oposiciones cabe un recurso de alzada ante el órgano del que depende, en el plazo de un mes, según la ley de procedimiento administrativo (Ley 39/2015). Mira en tu convocatoria dónde se presenta.
En los pilotos, si el centro médico te deniega el certificado, puedes pedir a AESA una revisión médica secundaria.
Un «no apto» en un cuerpo no cierra el resto de empleos públicos. En las oposiciones de la Administración se reserva al menos el 7% de las plazas a personas con discapacidad, si superan el proceso y acreditan que pueden hacer las tareas, según el Estatuto Básico del Empleado Público.
Ese cupo no se aplica de forma directa a la Policía, la Guardia Civil ni las Fuerzas Armadas, que tienen su propia ley.
La discapacidad se reconoce en tu comunidad autónoma desde un grado del 33%. Cómo se pide lo explica el artículo sobre incapacidad y discapacidad por enfermedad cardiaca.
En un trabajo de empresa, el reconocimiento médico es voluntario salvo excepciones, como cuando tu salud puede ser un peligro para ti o para otros, según la ley de prevención de riesgos laborales. A la empresa no le llega tu información médica sin tu consentimiento. Qué pasa al volver tras un infarto lo explica volver al trabajo después de un infarto.
Los cuadros de exclusiones son para entrar. Si ya trabajas en uno de estos cuerpos y te diagnostican una enfermedad del corazón, tu aptitud la valoran los servicios médicos de tu cuerpo con sus propias normas.
Lo que hay que recordar
| Pregunta | Respuesta corta |
|---|---|
| ¿Dónde está el cuadro? | En un anexo de tu convocatoria o en la norma que cita; los de la Policía, la Guardia Civil y las Fuerzas Armadas, en el BOE |
| ¿Qué excluyen siempre esos tres cuerpos? | El infarto o la angina, la insuficiencia cardiaca, las miocardiopatías y el marcapasos |
| ¿Qué límite de tensión hay? | 140/90 el día del reconocimiento; en pilotos, 160/95 mantenida; en camión o autobús, 180/110 |
| ¿Hay excepciones? | Sí: la Guardia Civil admite algunos bloqueos, la válvula bicúspide sin alteraciones y la cardiopatía de nacimiento corregida pronto; las Fuerzas Armadas, el Wolff-Parkinson-White tratado con ablación |
| ¿Qué llevo? | El último informe de tu cardiólogo y las pruebas que demuestren cómo está hoy tu corazón |
| ¿Pilotos, marinos y camioneros? | Tienen normas propias que permiten volver en muchos casos tras un plazo y unas pruebas |
| ¿Qué hago si soy no apto? | Pide la revisión en plazo (3 días hábiles en la Guardia Civil) o recurre en alzada en un mes |
Preguntas frecuentes
¿Qué enfermedades del corazón te impiden ser guardia civil?
Según el cuadro de exclusiones médicas de la Guardia Civil, entre otras, la cardiopatía isquémica, haber tenido una operación del corazón o de las coronarias, la insuficiencia cardiaca, las arritmias, el marcapasos, las miocardiopatías, la miocarditis, la pericarditis y una tensión por encima de 140/90 medida sin medicación. Admite algunos bloqueos sin cardiopatía, la válvula aórtica bicúspide sin alteraciones, el prolapso mitral sin insuficiencia y la cardiopatía de nacimiento corregida pronto y sin secuelas.
¿Puedo opositar con la tensión alta (presión alta)?
Depende de la cifra de ese día. En la Policía Nacional, la tensión es eliminatoria desde 140/90. En la Guardia Civil no debe pasar de 140/90 y en las Fuerzas Armadas es eliminatoria desde 140 y 90, las dos medidas sin medicación. Si sale alta, la repiten tras diez minutos tumbado. No dejes tus pastillas por tu cuenta: háblalo antes con tu médico.
¿Qué te miran del corazón en el reconocimiento médico (examen médico de ingreso)?
La tensión, la exploración y tu historia, con el cuestionario de salud y los informes que lleves. Los médicos pueden pedir más pruebas; en la Policía Nacional, «cuantos informes médicos» consideren necesarios. En el reconocimiento de embarque marítimo y en el primer certificado de piloto profesional, además, te hacen un electrocardiograma. Lo que deja fuera depende del cuadro de cada cuerpo.
¿Se puede entrar en el Ejército o en la Policía después de una ablación?
Depende del cuerpo. El cuadro de las Fuerzas Armadas admite el síndrome de Wolff-Parkinson-White tratado con ablación y sin recaídas en los seis meses siguientes. El de la Guardia Civil excluye el Wolff-Parkinson-White que da síntomas y las arritmias. El de la Policía Nacional excluye la preexcitación y las arritmias de importancia clínica. Lleva el informe de la ablación y un Holter posterior.
¿Puedo ser piloto si he tenido un infarto?
Para el primer certificado médico de piloto profesional (clase 1), no: la norma europea lo excluye. Si ya eras piloto, puedes recuperarlo pasados al menos 6 meses, con una prueba de esfuerzo sin falta de riego y un ecocardiograma con la FEVI del 50% o más. Volarás con la limitación de hacerlo con otro piloto cualificado a bordo. Para el de clase 2, el de los pilotos privados, decide el cardiólogo con la autoridad aeronáutica.
¿Se puede opositar con una discapacidad por una enfermedad del corazón?
Sí. En las oposiciones de la Administración se reserva al menos el 7% de las plazas a personas con un grado de discapacidad del 33% o más, si superan el proceso y acreditan que pueden hacer las tareas, según el Estatuto Básico del Empleado Público. Ese cupo no se aplica de forma directa a la Policía, la Guardia Civil ni las Fuerzas Armadas, que tienen su propia ley.
¿Qué hago si me declaran no apto en el reconocimiento médico?
Pide la revisión en el plazo de tu convocatoria. En la Guardia Civil son 3 días hábiles desde que se publica el resultado; te ve una junta médica de revisión. Contra la decisión de un tribunal de oposiciones (en muchos países de América, de un concurso público) cabe un recurso de alzada en un mes. Lleva a la revisión los informes de tu cardiólogo.
En resumen
En España, el cuadro de exclusiones médicas de la Policía Nacional (2021), la Guardia Civil y las Fuerzas Armadas (2019) excluye el infarto, la insuficiencia cardiaca, las miocardiopatías y el marcapasos, con el límite de la tensión en 140/90. Pilotos, marinos y conductores de camión tienen normas propias. Antes de preparar unas oposiciones (en muchos países de América, un concurso público) o de pasar el reconocimiento médico (en otros países, examen médico de ingreso), lleva el cuadro a tu cardiólogo. Ante un desmayo al entrenar, o un dolor en el pecho que no cede en 5 minutos, llama al 112 o al número de emergencias de tu país. Para el volante, lee conducir con una enfermedad del corazón.
Si eres profesional sanitario, en CardioTeca tienes la guía completa de la prueba de esfuerzo (ergometría), la prueba que piden la norma europea de pilotos, el reconocimiento de embarque y el carné del grupo 2 tras un infarto.
Fuentes
- Ministerio del Interior. Real Decreto 326/2021, de 11 de mayo, por el que se aprueba el cuadro médico de exclusiones para el ingreso en la Policía Nacional BOE. 2021 (texto consolidado de 2023).
- Ministerio de la Presidencia. Orden PCI/155/2019, de 19 de febrero, por la que se aprueban las normas por las que han de regirse los procesos de selección para el ingreso en los centros docentes de formación para la incorporación a la Escala de Cabos y Guardias de la Guardia Civil (anexo I, cuadro médico de exclusiones) BOE. 2019 (texto consolidado de 2023).
- Ministerio de la Presidencia. Orden PCI/6/2019, de 11 de enero, por la que se aprueba el cuadro médico de exclusiones exigible para el ingreso en los centros docentes militares de formación BOE. 2019 (texto consolidado de 2023).
- Ministerio de la Presidencia. Orden PCI/154/2019, de 19 de febrero, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 30 de noviembre de 2018 para eliminar ciertas causas médicas de exclusión en el acceso al empleo público BOE. 2019.
- Dirección General de la Policía. Resolución de 7 de julio de 2026, por la que se convoca oposición libre para la Escala Básica, categoría de Policía, de la Policía Nacional BOE. 2026.
- Dirección General de la Guardia Civil. Resolución 160/38243/2026, de 5 de mayo, por la que se convocan pruebas selectivas para ingreso en los centros docentes de formación para la incorporación a la Escala de Cabos y Guardias BOE. 2026.
- Ministerio del Interior. Cuadro de exclusiones médicas del Cuerpo de Ayudantes de Instituciones Penitenciarias Ministerio del Interior. 2026.
- Consorcio Provincial de Prevención y Extinción de Incendios de Córdoba. Bases para cubrir 11 plazas de bombero-conductor (anexo III, examen médico y cuadro de exclusiones médicas) Boletín Oficial de la Provincia de Córdoba. 2025.
- Jefatura del Estado. Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del Empleado Público (artículos 4, 56 y 59) BOE. 2015 (texto consolidado de 2026).
- Jefatura del Estado. Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas (artículos 121 y 122) BOE. 2015.
- Jefatura del Estado. Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de prevención de riesgos laborales (artículo 22) BOE. 1995 (texto consolidado de 2026).
- Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA). Easy Access Rules for Aircrew (Regulation (EU) No 1178/2011): Part-MED, MED.B.010 y AMC1 MED.B.010 EASA. Revisión de octubre de 2026.
- Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Medicina aeronáutica AESA. 2026.
- Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones. Real Decreto 505/2024, de 28 de mayo, sobre los reconocimientos médicos de aptitud y la protección de la salud de las personas trabajadoras del sector marítimo-pesquero embarcadas (anexo III) BOE. 2024.
- Ministerio de la Presidencia. Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores (anexo IV) BOE. 2009 (texto consolidado).
Este artículo informa, no sustituye la consulta. No puede tener en cuenta tu situación concreta. Si tienes síntomas, habla con tu médico; si son graves o aparecen de golpe, llama al 112.
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